蓝星集团全面启动各个产业，尤其是机械、汽车、发动机等，大量需求各种规格的高端轴承，放眼全国，这个小小的轴承产品年规模居然高达3000亿华币。
马由决定由蓝星集团来提前攻克这个小难题。轴承钢其实已在蓉城特钢厂试产成功，而加工技术已能自产高精密数控机床，剩下就是轴承设计，这对于马由反而是最简单的事情。
当然，马由不准备自产其他国内可以生产的普通轴承。于是他通知了负责机械板块的周天宇，让他在鹭岛蓝星精密设备厂，专门腾出一个车间，生产各种急需的P5及以上级高端轴承。
类似轴承这样严重依赖进口的貌似毫不起眼的部件，还很多，马由也只能逐步解决。其中大部分还是要靠与上游厂家，进行技术合作，来完善产业链。类似高端轴承这样需要设计、特种钢材、高精密加工，则只能先自行生产。
鹭岛的事情终于告一段落。马由接到一个好消息，便直接飞到了蓉城。
历时3个多月，跑遍华国许多极限气候和复杂地形的地方。如平均海拔3000米以上的雪域高原、地处北极圈范围极度寒冷的漠河、犹如火炉的极热地区吐鲁番、常年湿度高达80%的南方山区、尘土飞扬的沙漠……。
2R、新红旗验证车队，所到之处，无不受到当地群众围观。焦点电视台、《浩土网》也都派了一个设置小组，全程跟随拍摄素材。中途也有几次在新闻中播出，网络上更是连续不断以软文形式，图文并茂进行跟踪报导，引起了更多汽车爱好者的关注。
终于，所有技术测试、极端路况全面结束。除超跑外的14款各款型号，全部经受住了考验。通过了从英国聘请来的第三方汽车检测机构的严格评测，取得了极为优异的评分成绩。
这意味着，蓝星汽车所有车型，都可以全面投产并可交付给客户。
马由就是接到克里斯蒂安的通知，请他参加首批2R、红旗车盛大的交车仪式。本来最不喜公开活动的马由，想到要在蓉城处理另外的事情，加之这次交车仪式，也是让蓝星汽车走向世界一个重大宣传手段，只好答应下来。
次日蓉城东郊蓝星汽车厂一座现代化车间前广场，已是彩球升空，悬挂着华文、英文、法文和阿拉伯文的条幅。条幅内容都是各种欢迎之类的标语。增加会场气氛的同时，给蓝星汽车的车主一种宾至如归的热情。
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